นี้เป็นสาขาของวิทยาศาสตร์ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างทางชีววิทยาและวิศวกรรมชีวกลศาสตร์ได้รับการพัฒนาโดยการวิจัยเชิงพื้นที่และด้วยความต้องการที่จะทราบพฤติกรรมของมนุษย์เมื่ออยู่ภายใต้ความต้องการสูง วัตถุประสงค์หลักของชีวกลศาสตร์คือการประเมินแต่ละส่วนที่ประกอบเป็นร่างกายและขีด จำกัด ของความต้านทานที่อาจมี
ในทางกลับกันในสาขายานยนต์ชีวกลศาสตร์ได้วางพื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับการวิจัยขั้นสูงสุดที่มุ่งเน้นไปที่ความต้านทานที่มนุษย์มีต่อการชนเช่นเดียวกับในด้านความทนทานทางสรีรวิทยาต่อสภาพการทำงานที่ พวกเขาจะถูกนำเสนอในระหว่างการเดินทางรถ
ชีวกลศาสตร์แบ่งออกได้เป็นสองประเภท: แบบคงที่และแบบไดนามิก ในส่วนของมันสถิตยศาสตร์มุ่งเน้นไปที่ความสมดุลของร่างกายซึ่งสามารถพบได้ในขณะพักผ่อนหรือไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ ในส่วนของมันพลวัตมีหน้าที่ศึกษาการเคลื่อนไหวที่นำเสนอโดยร่างกายเหล่านั้นภายใต้การกระทำที่กระทำโดยกองกำลังที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหว
ควรสังเกตว่าพลวัตในเวลาเดียวกันแบ่งออกเป็นสองประเภทย่อย: ประการแรกคือจลนศาสตร์ซึ่งรับผิดชอบในการศึกษาการเคลื่อนไหวที่เกิดความเร่งหรือการกระจัดบางประเภทอีกอย่างคือจลนศาสตร์มุ่งเน้นไปที่การศึกษาแรงที่กระตุ้นการเคลื่อนไหว
ชีวกลศาสตร์ปัจจุบันผสานกับอื่น ๆวิทยาศาสตร์เช่นbiomedicine, กายวิภาคศาสตร์วิศวกรรมและสรีรวิทยา. ในกรณีของยาโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการแทรกแซงในการสร้างขาเทียมและอวัยวะ ชีวกลศาสตร์สามารถบรรลุการจำลองปรากฏการณ์ทางกายภาพโดยใช้การจัดการพารามิเตอร์ที่หลากหลายผ่านแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ผ่านแบบจำลองทางคณิตศาสตร์
ในส่วนของมันวิทยาศาสตร์นี้เข้าสู่อุตสาหกรรมอย่างเป็นทางการเมื่อสิ้นสุดอายุหกสิบเศษด้วยการตีพิมพ์ในสหรัฐอเมริกาเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยฉบับที่ 208 ซึ่งกำหนดเกณฑ์การกระตุ้นสูงสุดที่ยอมรับได้สำหรับศีรษะทรวงอกและโคนขา นำเสนอโดยผลการทดสอบว่าในการชนกันด้วยความเร็วระดับหนึ่งกับสิ่งกีดขวางจะเลียนแบบพฤติกรรมที่มนุษย์แสดงตามปกติ
